Lockheed F-80 Decals Ultime Pezzi

1/72 Lockheed F-80. USA & Europe Part 1
1. Lockheed F-80B-1-LO Shooting Star 45-8598/ FN-598, flown by Col. Harry Russell Spicer, commander of the 36 th Fighter Group, Fürstenfeldbruck Air Base, Germany, 1948.
2. Lockheed F-80A-5-LO Shooting Star 44-85464/FN-464 flown by Col. David Schilling, commander of the 56th Fighter Group,Operation Fox Able l, Fürstenfeldbruck Air Base, Germany, 1948.
3. Lockheed F-80B-5-LO Shooting Star (upgraded to C standard) 45-8704, assigned to the commander of the 137 th Fighter Bomber Group (Oklahoma Air National Guard), Will Rogers Field, 1953.
4. Lockheed F-80C-5-LO Shooting Star 47-545/FT-545, flown by Col. John W. Mitchell, commander of the 63rd Fighter Wing, photographed on 26 March 1950 during the USAF Gunnery Meet at Nellis AFB.
Il Lockheed F-80 Shooting Star è stato il primo caccia a reazione operativo dell’United States Army Air Forces (USAAF) e uno dei primi caccia a getto al mondo. Fu progettato e costruito dall’azienda aeronautica statunitense Lockheed nel periodo immediatamente successivo alla Seconda guerra mondiale.
Il primo volo del F-80 avvenne nel gennaio 1944, ma entrò in servizio operativo nel 1945, verso la fine della Seconda guerra mondiale. Sebbene il conflitto fosse già in fase avanzata quando l’aereo fu impiegato operativamente, il F-80 svolse alcune missioni di combattimento, anche se non con grande impatto sul risultato della guerra.
Dopo la fine della Seconda guerra mondiale, il F-80 continuò a essere utilizzato nelle forze aeree statunitensi e fu impiegato in azione durante la guerra di Corea nel 1950. In quel contesto, il F-80 venne coinvolto in combattimenti aerei contro i caccia sovietici Mikoyan-Gurevich MiG-15, dimostrando però di essere superato in termini di prestazioni.
Il Lockheed F-80 Shooting Star contribuì comunque a fare da pioniere nel campo dell’aviazione a reazione e ad aprire la strada per il successivo sviluppo di caccia a getto più avanzati e sofisticati negli Stati Uniti e in tutto il mondo. L’aereo svolse un ruolo cruciale nella transizione dalla propulsione a elica a quella a getto per l’aviazione militare.