German Drivers Popolare

1/35 German Drivers (1939-1945) (4 figures)
La Germania (prima come Repubblica di Weimar e poi come Terzo Reich), sebbene fosse una delle più grandi economie dell’Europa tra le due guerre, non aveva uno straordinario grado di motorizzazione nella sua società. Il famoso progetto di un’auto popolare (tedesco: Volkswagen) iniziò poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale e infatti – per scopi civili – iniziò a funzionare solo dopo il 1945. L’industria tedesca nel suo insieme era anche nettamente inferiore alla concorrenza americana in termini di efficienza o tecniche di produzione utilizzate. Va anche ricordata la necessità di importare quantità significative di greggio da parte dell’allora Germania. Tutto ciò, ovviamente, ha influenzato il grado di motorizzazione della Wehrmacht. Da un lato, aveva divisioni corazzate e leggere completamente meccanizzate e motorizzate. Inoltre, diversi tipi di unità di supporto nelle divisioni di fanteria (in particolare artiglieria e comunicazioni) erano completamente o per lo più motorizzate, ma la trazione a cavallo era ancora il principale mezzo di trasporto per i rifornimenti nella Wehrmacht. Inoltre, nonostante i tentativi di unificare la flotta automobilistica tedesca e introdurre camion di successo (ad es. Opel Blitz) e fuoristrada (ad es. Schiwamwagen o Kübelwagen), il numero di tipi di auto utilizzati nella Wehrmacht era significativo. Naturalmente, ha influenzato il ritmo delle riparazioni, dei trasporti, ecc. Contrariamente alle credenze popolari, è difficile chiamare l’intera Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale un esercito completamente motorizzato o meccanizzato. In questo campo, ha chiaramente lasciato il posto all’esercito britannico e all’esercito americano.