F-4D Phantom II Decals Ultime Pezzi

1/72 McDonnel Douglas F-4D Phantom II
1. F-4D-29-MC. Unit: 497th TFS “Night Owls”, USAF. Serial: FP (66-0239). Ubon RTAFB, Thailand, in 1970. Later it was sold to South Korea.
2. F-4D-31-MC. Serial: 66-7763 FG Carol II’ flown by Maj Wendell R. Keller and 1/Lt Virgil K. Meroney III of the 433rd TFS, 8th TFW, Ubon, Thailand, Ubon Thailand, 1968.
3. F-4D-30-MC. Serial: 66-7639 FG flown by Capt Albin E. Lucki and 1/Lt Robert A. Gomez of the 433rd TFS, 8th TFW, Ubon, Thailand, 23 April, 1970.
4. F-4D-32-MC. Serial: 66-8777 FA flown by LtCol Robert L. Standerwick and Maj Norbert A. Gotner of the 25th TFS, 8th TFW,
Ubon, Thailand, 3 February, 1971.
5. F-4D-29-MC. Serial: 66-0249 FY flown by Maj Everett T. Raspberry Jr and Capt Francis M. Gullick of the 555th TFS, 8th TFW, Ubon, Thailand, 5 June, 1967.
6. F-4D-28-MC. Serial: 66-7463 OY flown by Capt Richard S. Ritchie and Capt Charles B. DeBellevue of the 665th TFS, 432nd TRW, Udorn, Thailand, 28 August, 1972.
7. F-4D-32-MC. Serial: 66-8727 OC Casper assigned to C/C A1C Samuel W. Lassiter Jr., 1972-1973 & Pilot Captain Bill Riemer, 1969-1970 of the 13th TFS, 432nd TRW, Udorn, Thailand.
8. F-4D-30-MC. Serial: 66-7601 FO flown by Maj Joseph D. Moore and 1/Lt George H. McKinney of the 435th TFS, 8th TFW, Ubon, Thailand, 19 December, 1967.
9. F-4D-32-MC. Serial: 66-8727 OC AWOL’ flown by Capt Doyle D. Baker USMC and 1/Lt John D. Ryan Jr of the 13th TFS, 432nd TRW, Udorn, Thailand, 17 December, 1967.
10. F-4D-29-MC “Miss Martha”. Unit: 555th TFS, 432nd TFW, USAF. Serial: OY (66-0267) Crew: pilot – Capt John A.Madden, operator – Capt.Charles DeBellevue. Udorn, Thailand. On September 9th, 1972 they shot down two J-6 (MiG-19).
Il McDonnell Douglas F-4D Phantom II è stato un famoso aereo da combattimento e caccia intercettore utilizzato principalmente dalla United States Air Force (USAF) durante e dopo la guerra del Vietnam. È stata una delle varianti del popolare caccia McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Il F-4D era una versione migliorata del precedente F-4C, progettata per affrontare le sfide del combattimento aereo moderno e per adattarsi ai cambiamenti delle esigenze operative. Il suo primo volo avvenne nel dicembre 1965.
Questo aereo era un bimotore con posti a sedere in tandem per l’equipaggio, ed era noto per la sua robustezza e versatilità. Era in grado di raggiungere velocità elevate, era ben armato con missili aria-aria e cannoni, e poteva trasportare una vasta gamma di carichi bellici, tra cui bombe e razzi per missioni di attacco al suolo.
Durante la guerra del Vietnam, il F-4D Phantom II fu ampiamente impiegato in missioni di intercettazione aerea e di attacco al suolo. La sua efficacia nei combattimenti gli valse una reputazione di potente caccia. Tuttavia, il F-4D mostrò anche alcune limitazioni, come la mancanza di cannoni interni che furono successivamente risolti nelle versioni successive del Phantom II.
Il F-4D continuò il suo servizio con l’USAF anche dopo la guerra del Vietnam, partecipando a varie operazioni militari e conflitti in tutto il mondo. Fu gradualmente sostituito da modelli più moderni di aerei da combattimento, ma alcuni esemplari furono impiegati in ruoli di addestramento e supporto fino a tempi più recenti.
Il McDonnell Douglas F-4D Phantom II ha giocato un ruolo significativo nella storia dell’aviazione militare e rimane uno degli aerei da combattimento più iconici e riconoscibili del XX secolo. Oggi, alcuni esemplari di F-4D sono ancora in servizio in alcune forze aeree e sono molto apprezzati come aerei storici in manifestazioni aeree e musei.